Двигатель BMW N46, описание, характеристики

Краткое описание мотора BMW N46, N46n, N46t, N46k

Двигатель BMW N46 (БМВ Н46) – это четырёхцилиндровый бензиновый атмосферный мотор с распределённым впрыском топлива, системой изменения фаз ГРМ VANOS на впуске и выпуске, а также системой изменения высоты открытия впускных клапанов Valvetronic.

Двигатель BMW N46

Предшественником двигателя N46 является мотор N42. Во многом эти моторы похожи, но и имеют существенные различия, основные из них:

  • Новые шатуны
  • Система Valvetronic
  • Балансирные валы
  • Вакуумный насос
  • Крышка головки блока цилиндров.

На базе мотора N46 выпускались его модификации: N43 с прямым впрыском топлива и N45 без системы Valvetronic.

Двигатель Н46 выпускался с 2004 по 2012 года и впоследствии был заменён на мотор N13 с турбонаддувом и прямым впрыском топлива.

Основные проблемы моторов N46

Все типичные поломки и болезни моторов семейства n46 связаны, тем или иным образом, с высокой рабочей температурой и большой нагрузкой на моторное масло. Нередко температура масла в двигателе достигает 125° С, что приводит к шлакообразованию, неполадках в системе vanos, затвердеванию резиновых уплотнителей, маслосъёмных колпачков и закоксовыванию поршневых колец.

Проблемы N46

Наиболее частые проблемы с двигателями Н46:

Проблемы

Симптомы

Затвердевание мск (маслосъёмных колпачков) – при пробеге 60 - 80 000км

Большой расход масла до 1л и более на 1000км

Разрыв мембраны КВКГ (клапана вентиляции картерных газов)

Неустойчивая работа двигателя, расход масла

Неполадки в системе Vanos

Плохая тяга на низких оборотах, неустойчивый холостой ход, ошибки по системе ванос

Закоксовывание поршневых колец

Расход масла более 1л на 1000км

Проблемы с моторчиком Valvetronic

Неустойчивый холостой ход

Проблемы с вакуумным насосом

Подтекание масла, плохое торможение автомобиля

Подтекание прокладки клапанной крышки

Запах горелого масла

Растяжение цепи и износ направляющих

«Тарахтение» двигателя, потеря динамики, ошибки по положению распредвалов

Большинство последствий от этих проблем можно избежать, если вовремя обслуживать свой двигатель и следить за его состоянием. Крайне рекомендуется менять масло не реже, чем раз в 10 000км пробега.

Рейтинг: 4,9/5 - 13 голосов

Узнать стоимость основных обязательных работ по двигателю N46  в нашей мастерской BMW-TAKT можно по ссылкам ниже:

N46 общий вид

Характеристики двигателей BMW N46

Годы выпуска

2004-2012

Материал блока цилиндров

Алюминий

Система питания

Распределённый впрыск

Тип

Рядный, атмосферный, бензиновый

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Ход поршня, мм

81/90

Диаметр цилиндра, мм

84

Степень сжатия

10.5/12

Объем двигателя, куб.см

1796/1995

Мощность двигателя, л.с./об.мин

129/5750
136/5750
143/6000
150/6200
170/6400

Крутящий момент, Нм/об.мин

180/3250
180/3250
200/3750
200/3600
210/4100

Топливо

95

Экологические нормы

Евро 4-5

Вес двигателя, кг

87-99

Расход  топлива, л/100 км (для 320i E90)
— город
— трасса
— смешан.


10.7
5.6
7.4

Расход масла, гр./1000 км

до 700

Вязкость масла

5W-30
5W-40

Объём масла, л

4.25

Заливаемый объём при смене масла, л

4

Интервал замены масла, км

10000

Рабочая температура двигателя, град.

105-115

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике



250+

Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса


200+
н.д.

Двигатель устанавливался

BMW 118i E87

BMW 120i E87

BMW 318i E46

BMW 318i E90

BMW 320i E90

BMW 520i E60

BMW X1 E84

BMW X3 E83

BMW Z4 E85